Quali sono i rischi derivanti dall'utilizzo di una soluzione di urea automobilistica non qualificata?

Sep 24, 2024 Lasciate un messaggio

Quali sono i rischi derivanti dall'utilizzo di una soluzione di urea automobilistica non qualificata?

AdBlue®/DEF Fluid/AUS 32 (®= marchio registrato del Verband der Automobilindustrie eV (VDA).)

 

 

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Concentrazione non conforme:

Concentrazione non conforme: se la concentrazione di Automotive Urea Solution/AdBlue®/DEF Fluid/AUS 32 utilizzata nei veicoli è insufficiente, il consumo aumenterà, determinando un basso tasso di conversione degli ossidi di azoto e causando guasti per eccesso di emissioni. In definitiva, ciò si manifesterà come una diminuzione della coppia del motore, una debolezza del veicolo e un aumento del punto di congelamento della soluzione di urea automobilistica. In condizioni di lavoro a freddo, la pompa dosatrice potrebbe congelarsi. Se si utilizza per un lungo periodo urea con purezza inferiore allo standard, si causerà il guasto del rivestimento catalitico all'interno del trattamento dei gas di scarico, il che è irreversibile e richiede la sostituzione dell'unità di trattamento dei gas di scarico, con conseguenti costi di manutenzione più elevati.

Quantità eccessiva di biureto

La sostanza nociva biureto presente nella soluzione di urea per autoveicoli (AdBlue®/DEF Fluid/AUS 32) forma cristalli ad alte temperature, che si manifestano come blocchi di cristalli nelle pompe dell'urea, nelle tubazioni, negli ugelli, ecc.

Ioni metallici in eccesso

Un eccesso di impurità metalliche può causare rapidamente danni irreversibili come l'avvelenamento del catalizzatore SCR e il blocco della pompa dell'urea, con conseguente necessità di sostituire il costoso sistema SCR.

Eccessiva materia particellare insolubile

Particelle e sostanze insolubili possono intasare l'iniettore di carburante della pompa dell'urea e impurità eccessive possono intasare l'elemento filtrante del serbatoio dell'urea e della pompa, causando il guasto della pompa dosatrice dell'urea, l'impossibilità di funzionare correttamente e l'attivazione di un codice di errore, con conseguente una diminuzione della coppia di ritardo del motore e della debolezza del veicolo.

La formaldeide supera lo standard

Un contenuto eccessivo di formaldeide può formare polimeri, riducendo o rendendo inefficace l’efficacia del trattamento dei gas di scarico, con conseguenti emissioni che non soddisfano gli standard e causando danni irreversibili come l’avvelenamento del catalizzatore SCR.